□丁焕松
打开百度地图搜索“珠海”，纵横交错的路网已经将南海之滨的珠海与香港、澳门以及珠三角多个城市紧紧连在一起。港珠澳大桥、京港澳高速、黄茅海跨海通道、深中通道；广珠城轨、南沙至珠海（中山）城际铁路；珠海机场、莲洲通用机场；高栏港、九洲港……珠海正从“交通末梢”逐渐蝶变为重要交通枢纽。（本报6月27日04版）
交通是发展的“先行官”。从跨海大桥到高速公路，从轨道交通到机场港口……一个个完工或在建的重大基础工程项目，正形成一张四通八达的立体交通网络，浓墨重彩地勾勒出珠海未来“大交通”发展的蓝图。
城市要发展，交通须先行。近年来，珠海始终坚持交通先行发展战略，注重发挥交通作为经济社会发展先导性、基础性产业的作用，努力打造珠江西岸区域综合交通枢纽。一方面，根据城市空间结构及交通发展策略，加强道路交通规划，明确未来区域通道格局和市域骨架网络；另一方面，加强交通基础设施互联互通，推动“六横十纵”骨架路网建设，努力构建“海陆空铁”协同的大交通体系。通过这些年的投入，既实现了交通发展新突破，也方便了人民群众出行，优化了城市发展格局，有力提升了城市的竞争力。
路通民自富，道畅业当兴。随着港珠澳大桥及口岸正式开通，洪鹤大桥、金琴快线、板樟山新增隧道、黄杨河大桥等交通项目建成通车，以及黄茅海跨海通道、珠海隧道、香海大桥西延线先行段开工建设，我市打破“交通末梢”瓶颈，形成内畅外联的“大交通”格局指日可待。这不仅让珠海区位优势更加明显，同时还会带来人流、物流、信息流、资金流等生产要素的集聚效应。“十三五”期间，珠海机场客流量突破千万人次，高栏港货吞吐量突破亿吨大关，全市地区生产总值年均增长7.4%，经济总量从全省第十跃升至第六，常住人口突破200万人……在这些成绩的背后，自然也有交通建设的功劳。
开启新征程，号角再吹响。“十四五”时期，是珠海实现从“小而美”向“大而强”“大而优”转变的关键时期，也是我市交通建设实现跨越发展的攻坚时期。围绕省委、省政府提出的“区域重要门户枢纽”的战略定位和“打造珠江口西岸综合交通新枢纽”的重点任务，我们要按照市委八届十一次全会提出的“围绕建设区域重要门户枢纽，加快构筑特大城市框架基础”的工作要求，实施新一轮交通大会战，抓好建设珠江口西岸轨道交通中心、织密内联外拓的高快速路网、打造区域航空航运枢纽等工作任务落实，为打造珠江口西岸综合交通新枢纽立好“骨架”，为建设现代化国际化经济特区夯实“底盘”。
交通建设事关群众获得感，也事关城市高质量发展。让我们以时不我待、只争朝夕的干劲，加快推动重大基础设施项目落地和实施，相信就能把“大交通”蓝图一步步变成现实，助推珠海高质量发展跑出“加速度”。