本报讯记者康振华报道：近日，珠海高栏港疏港铁路专用线二期工程先行段集装箱作业区（非硬化区）场坪及附属工程开工建设，该工程是高栏港疏港铁路专用线二期工程多式联运货场的重要组成部分，占地面积约14万平方米，位于高栏港疏港铁路专用线两侧，由珠海港集团旗下高栏港铁路股份有限公司投资建设，中铁十局集团承建。
据了解，该工程开工建设将为多式联运货物运输提供硬件保障，提升港区铁路货运优势。高栏港铁路公司将加强项目现场管控，全力以赴按节点推进项目施工，保质保量保安全地完成项目建设任务。
以货运为主的广珠铁路，从广州抵达高栏港后，终点站高栏港站距离各码头仍有一段的距离，当货物经海运抵达高栏港后，还需卸货由汽车转运到高栏港站，然后才能装上火车运往全国各地,增加了企业的成本。为了解决这个难题，我市10年前开始规划建设疏港铁路，主要功能就是从高栏港站连接到各码头及货物量大的企业，让货物可以直接从“家门口”上火车，减少中间转运成本。
高栏港疏港铁路专用线一期工程于2012年底开工，2014年12月底建成通车。一期工程为高栏港北顺岸铁路专用线，位于珠海经济技术开发区，接轨于广珠铁路高栏港站，线路总长19.473公里，总投资约7亿元，一期工程主要连接神华码头、鑫和码头和秦发码头，是高栏港煤炭和矿石运输的重要通道。
高栏港铁路股份有限公司成立于2011年，经营范围包括铁路、城际及城市轨道交通项目的投资及广珠铁路珠海段营运管理、仓储、自有物业租赁等。2020年，珠海市政府把高栏港铁路股份有限公司划归珠海港控股集团有限公司，并将珠海市铁路有限公司委托该集团管理。通过重组整合，珠海港集团拥有了聚合“江海陆铁”完备的物流网络体系，海铁联运大通道加快打通，铁路货运种类不断丰富，业务范围逐步拓宽，海铁联运作业量得到稳步增长。
该工程建成后，将进一步促进铁路专用线多式联运平台多元化发展，助力珠海港集团打造华南国际枢纽大港。