当汽车业加速迈向“新四化”（即电动化、网联化、智能化和共享化）后，汽车连锁超市、品牌体验中心等新零售模式开始不断涌现。业界认为，借助大数据、云计算等新兴技术，新零售模式全面升级并改造了现有的汽车流通市场，使整个行业的销售结构与生态出现了新变局。
汽车新零售层出不穷
从线上、线下销售链条的打通，到品牌体验店的建立，不少汽车品牌正在汽车销售领域展开新尝试。
近日，长城汽车全球首家新零售商超体验店在泰国曼谷正式开业。据悉，体验店以用户共创、渠道共赢、体验共享为理念，首次在全球范围推出新零售概念。根据规划，今年长城汽车还将在泰国市场布局30家体验店和体验中心。
随着汽车“新四化”的推进，传统的4S店经营模式遇到了越来越多的挑战，众多车企均在积极推进新的汽车销售模式。新零售的拓展正吸引更多的参与者进入汽车领域。有消息称，在华为卖车之后，家电巨头海尔集团也在与吉利集团合作，推出的智能汽车新品牌极氪汽车的首款车型极氪001或将出现在海尔的零售门店。
新零售渐入佳境
目前，汽车业的销售架构仍以传统的4S店模式为主，但改革之声早已有之。
此次，华为则为汽车销售模式的改变提供了一种新思路。在今年4月份，华为宣布与新能源汽车企业赛力斯合作，在华为旗下的手机门店销售赛力斯的汽车产品。一个月后，订单量就已破万，相当于该车型去年总销量的十多倍。
业界分析称，赛力斯这一业绩的取得，主要归功于华为的品牌效应和其旗下拥有的数千家门店。相比单一的4S店模式，这种多点开花密集分布的销售生态链显然更具备广告效应和品牌效应。
海尔和吉利的合作也是这一模式的再度上演。据显示，海尔旗下的全新智能体验店已超过300家，这么大规模的线下门店，是许多车企难以企及的。
构建新的商业闭环
易车研究院发布的报告显示，当下，车企和经销商正由聚焦单一渠道向构建多元渠道转型升级，不少传统汽车品牌开始尝试改变销售模式，由批发转向零售，直面消费者。
在长城汽车的新零售模式中，长城汽车将产品、用户、服务中心与企业进行互联互通，互联的汽车生态使数据管理、车辆控制和指挥、信息娱乐、信息搜索、服务预订等功能随时触手可及。用户可以通过线上应用程序预订服务，接收预定的服务通知，还可以拨打紧急援助电话、预订汽车接送服务、在线支付服务费等。
而从消费者的角度来说，也愿意看到汽车销售“多点开花”的局面出现。过去，信息不对称是消费者在汽车消费中遇到的一个大问题，很多企业会利用“信息差”来兜售不符合消费者需求的产品；而新零售则让更多信息公开透明，使消费者能通过比较选择最适合自己的产品，并逐步形成商业闭环。（据新华网）