本报讯记者郑振华报道：6月3日中午，横琴环岛西路南侧，建筑工人们正顶着烈日进行旋挖钻桩基施工，追赶前两天因为暴雨耽误的工期。记者现场采访获悉，由中铁六局承建的珠海金海公路大桥工程JHTJ标段环岛西路交通导改和管线改迁、绿化迁移工作正在全力推进，桩基施工已完成1/3，整个金海公路大桥项目力争明年10月具备通车条件。
当天，记者在施工现场看到，横琴环岛西路南侧的交通导改工程已完成大部分的临时路面施工，只待完成管线改迁和绿化迁移工作，打开与环岛西路的接口，便可发挥交通导流功能。
“地下管线改迁工作已在进行中，绿化迁移的相关审批手续也已办好，计划6月中旬打开交通导改工程的接口，进场全面开展环岛西路内的桩基、承台、墩柱施工。”现场工程人员王瀚斌告诉记者，金海公路大桥工程JHTJ标段部分桥梁施工需要在环岛西路路内进行，为了确保施工顺利实施和过往车辆的安全，施工期间将对环岛西路部分路段实行半幅全封闭，过往车辆改由交通导改工程的临时便道通行。
据了解，环岛西路交通导改工程起点位于海关二线口岸高速出入口处，终点位于西环隧道东约300米处，直线全长约800米。目前，交通导改工程临时便道路面主体已基本完工。
在环岛西路南侧靠近磨刀门水道处，紧挨着主体工程已完工的珠机城际轨道交通项目二期工程金海大桥东引桥，20多座高低不等的墩柱排列两旁，等待架设预制梁。不远处，冲孔钻机轰鸣，钢筋笼竖起，工人们正在忙着进行桩基、承台和墩柱施工，一片忙碌的景象。
“从今年2月正式开工到现在，4个月左右，我们已经完成约70根桩基施工，承台墩也已经完成了20个左右。”中铁六局金海公路大桥项目部总工程师胡小军介绍说，目前，施工作业主要在环岛西路以外工作面进行，预计今年7月底可结束全部桩基施工，10月左右完成下部结构施工。
“环岛西路以外全部架设预制梁，路内采用现浇梁。等到现浇梁作业全面铺开，我们的施工就正式进入‘大干快上’建设期。”胡小军告诉记者，最快今年七八月就将启动环岛西路内的现浇梁作业，争取年底全面开展路内现浇梁作业。
“我们的目标是力争在明年10月具备通车条件，届时，由洪湾片区经金海公路大桥至珠海机场，比经洪鹤大桥节省约20分钟，将大幅缓解洪鹤大桥和珠海大桥的交通压力。”胡小军表示，作为珠海市重点项目，金海公路大桥的建成将大幅缩短横琴至珠海机场的距离，解决当地群众出行难题。为此，中铁六局金海公路大桥项目部紧抓当前有利的施工时间节点，倒排工期，将项目管理力量向现场倾斜，在确保安全、质量的前提下，全力加快项目建设进度。
金海公路大桥JHTJ标段施工范围东起横琴互通立交预留口，终于在建井湾公路桥，左右线桥梁总长度约2.6公里。匝道共计419.648米，含钻孔桩214根、承台90座、墩柱180座、基础系梁45座、盖梁45个、预制小箱梁225片，连续梁展翅箱梁有1联3孔，现浇连续梁共计15联51孔。截至目前，已完成前期大小临时工程、征地等工作，环岛西路交通导改和管线改迁、绿化迁移工作正在全力推进，桩基已经完成70根，完成比例1/3，各项工作开展比较顺利，工程推进较快，为按期通车打下良好基础。