以技术赋能未来 长城汽车发力智能新能源是认真的

最近，长城汽车魏牌蓝山的爆火，让外界看到了高端新能源的更多可能性。但实际上，对于魏牌蓝山的爆火，长城汽车却显得异常低调。在今年上海车展的专访中，长城汽车CGO李瑞峰表示“蓝山的火爆只是一个开始，后面还要经过很长的客户检验，我们应该冷静看待这个问题”。

的确，纵观长城汽车的五大品牌，其实每个品牌都有足够拿得出手的网红单品，所以对于打造爆款这件事，是长城汽车十分擅长的领域，这也就是为什么长城汽车对此显得十分低调的主要原因。透过魏牌蓝山的爆火，寻找蓝山火热的背后，让魏牌新能源站稳市场的立基点在哪儿。找到这个立基点，就能找到传统车企转型走向成功的路线。

“去年，长城处于深蹲起跳的阶段，这个深蹲的时间长了一点，很多人都等着看我们如何起跳”，李瑞峰十分真诚地与媒体分享着。的确，在经历了2022年的深蹲之后，外界对长城汽车的一举一动都十分关注，而魏牌蓝山的爆火称得上是一次合格的起跳。

此外，在今年的上海车展上，长城汽车也表现的尤其吸睛。长城汽车带着哈弗、魏牌、欧拉、坦克、长城炮五大品牌携近30款产品，其中超15款智能新能源产品重磅亮相，多款力作全球首秀，国内首个6×6超级越野平台、越野超级混动架构Hi4-T等技术引发全场欢呼，这其中，还包括哈弗枭龙MAX、哈弗二代大狗PHEV、魏牌蓝山、魏牌高山、23款欧拉芭蕾猫、坦克500 Hi4-T、坦克400 Hi4-T等一众网红单品，闪耀整个上海车展。

放眼未来，长城汽车依旧保持着一贯的忧患意识，在有媒体问到2030年可能大概只有8家左右车企的市场趋势的时候，李瑞峰也给出了肯定的回答，他表示“谁能够健康地运营到2025年，才可能会提到2030年的战略。如果在这个过程之中动作变形，经营态势很差，不可能到那个规模，所以一定要有长线经营的思维”，长期主义再次被提到了，这也是长城汽车始终坚持的态度。“扎实做好每一款产品，从公司端到终端经销商的落地执行、服务质量都到位才能说一款产品打赢了，只有多款产品实现销量规模之后才能说大周期来了”，李瑞峰如是说道。